Hej.
Nu båten just kommit upp ur vattnet eller är på väg att få komma upp. Så kan det vara på tiden att göra en genom gång av båten. Så man vet vad man har att fixa till innan våren kommer.
Jag vet ut av många års erfarenhet att det brukar finnas en massa saker man bör få till in för nästa säsong.
Det är då bra att göra upp en lista på vad det är man behöver gör så att det går att planera upp hur man ska lägga upp vinterns jobb på båten.
Här kommer en liten lista på saker du kolla upp som för många inte säger sig själv.
1. Kolla upp hur båtens botten i fall det är några skador eller om du fått böldpest detta gäller plast båt. Har du en stålbåt så tycker jag du ska kolla upp tjockleken på botten i fall du skulle behöva byta en plåt i botten. Sen har vi träbåten där ska du kolla upp så trät inte är ruttet. För då bör du byta ut dom delarna i stället för att plasta upp botten.
2. propeller axlar lagerbockar derv ska du kolla upp om det är skadat så du kan lämna in det i början av vintern innan dom som håller på med den typen av jobb har alldeles för långa leveranstider.
3. kolla upp så allt är helt och sitter som det ska på båten.
Denna blogg kommer nu att ta form som bra handbok för den som har fritidsbåt och håller på själv
lördag 30 oktober 2010
tisdag 26 oktober 2010
Plast skador
Hej.
I dag tänkte jag skriva lite om ett jobb jag gjorde på Gåsö för en eller två veckor sedan.
Jag fick in ett jobb med en båt som hade lite gelcotskador på friborden. Så det var bara att åka ut och titta på båten för att kunna ge ett pris på det hela.
Och när jag väll kom i gång med båten så började allt att gå i mot mig. Dom första två dagarna så fick jag lägga i i lite gelcot i alla djupa repor i båten. Men det känns inte allt för kul att hålla på med Gelcot när det bara är runt fem grader varmt ut för det tar så mycket längre tid på sig att härda. När det väll hade härdat så kunde jag äntligen på börja att slippa ner hela friborden på båten. Jag fick ta att slipa hela båten på grund av att den var alldeles för oxiderad i gelcoten. så det hade aldrig gått att polera upp den till ett godkänt resultat.
så där sprang det i väg tre dagar till.
Sen hade jag bara kvar botten på båten som hade minst lika många skador sidorna av båten. så jag fick lägga igen dom skadorna. Men nu var för kallt för ute för att få det att härda. Så jag kollar upp med kunden vad han tycker. Och han tyckte att det var ju bara att lägga på gelcoten och se vad som hände. och dagen efter hade det inte hänt någon ting alls så jag tog en varmluft pistol för att få i gång härdningen så att jag till slut kunde slipa till det hela och måla på epoxy på båten
I dag tänkte jag skriva lite om ett jobb jag gjorde på Gåsö för en eller två veckor sedan.
Jag fick in ett jobb med en båt som hade lite gelcotskador på friborden. Så det var bara att åka ut och titta på båten för att kunna ge ett pris på det hela.
Och när jag väll kom i gång med båten så började allt att gå i mot mig. Dom första två dagarna så fick jag lägga i i lite gelcot i alla djupa repor i båten. Men det känns inte allt för kul att hålla på med Gelcot när det bara är runt fem grader varmt ut för det tar så mycket längre tid på sig att härda. När det väll hade härdat så kunde jag äntligen på börja att slippa ner hela friborden på båten. Jag fick ta att slipa hela båten på grund av att den var alldeles för oxiderad i gelcoten. så det hade aldrig gått att polera upp den till ett godkänt resultat.
så där sprang det i väg tre dagar till.
Sen hade jag bara kvar botten på båten som hade minst lika många skador sidorna av båten. så jag fick lägga igen dom skadorna. Men nu var för kallt för ute för att få det att härda. Så jag kollar upp med kunden vad han tycker. Och han tyckte att det var ju bara att lägga på gelcoten och se vad som hände. och dagen efter hade det inte hänt någon ting alls så jag tog en varmluft pistol för att få i gång härdningen så att jag till slut kunde slipa till det hela och måla på epoxy på båten
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)